La agresiva reducción de costos de los transportistas de bajo costo les dará una ventaja de costos aún mayor que la pre-pandemia.

El 87% de los consumidores están ‘extremadamente’, ‘bastante’ o ‘ligeramente’ preocupados por sus finanzas personales, y las tarifas bajas de las aerolíneas de bajo costo están bien posicionadas para satisfacer esta necesidad.    

La capacidad de los transportistas de bajo costo para responder rápidamente a la demanda acumulada dará sus frutos.

El modelo de aerolínea de bajo costo liderará la recuperación posterior a COVID y ayudará a revitalizar la demanda. Las frágiles medidas de reducción de costos tomadas y la capacidad de respuesta operativa harán que estos operadores se muevan rápidamente para absorber la demanda acumulada y capitalizar cualquier oportunidad antes que otras aerolíneas modelo de alto costo, dice GlobalData, una empresa líder de datos y análisis.

La pandemia de COVID-19 ha aumentado las preocupaciones de los consumidores sobre las finanzas personales. La última encuesta de recuperación COVID-19 de GlobalData mostró que, a nivel mundial, un asombroso 87% de los encuestados estaban ‘extremadamente’, ‘bastante’ o ‘levemente’ preocupados por su posición financiera personal.

Gus Gardner, analista de viajes y turismo de GlobalData, comenta: “Las aerolíneas de bajo costo (LCC) han recortado bien los costos. Aunque todas las aerolíneas han reducido drásticamente los costos para capear la tormenta creada por COVID-19, es evidente que las aerolíneas de bajo costo han logrado empujar las bases de bajo costo aún más bajas. Estos transportistas ahora pueden operar rutas con efectivo positivo con un factor de carga más bajo que antes, lo cual es increíblemente importante con los bajos niveles de demanda actuales.

“Las LCC fueron las primeras de los bloques en capturar cualquier demanda reprimida en el mercado y tuvieron éxito al hacerlo. Wizz Air respondió rápidamente agregando capacidad desde el Reino Unido a las Islas Canarias cuando se agregó a la lista de corredores de viaje. La relajación de las reglas de viaje en Europa durante el verano y el rápido aumento de la capacidad desplegada por las LCC para responder a los altos niveles de demanda acumulada demostraron que las aerolíneas de bajo costo se mantuvieron ágiles y flexibles durante la pandemia «.

Las LCC han demostrado un alto grado de resiliencia y flexibilidad para la planificación de redes y el despliegue de aeronaves. Los acuerdos de venta y arrendamiento posterior forjados por easyJet le han dado a la compañía un alto grado de flexibilidad de flota para responder mejor a los cambios en la demanda en los próximos años. Esto lo coloca en una posición mucho más fuerte que los portaaviones heredados que han retirado aviones de sus flotas.

Gardner concluye: “Las tarifas bajas que ofrecen las LCC atenderán mejor la creciente necesidad de asequibilidad. Las medidas de reducción de costos permitirán a las LCC impulsar los precios de los boletos a nuevos mínimos si es necesario y aún así alcanzar el punto de equilibrio, dejando a otras aerolíneas en riesgo de volar sin rentabilidad si eligen competir. Es probable que estas aerolíneas logren una presencia más sólida en el mercado como resultado de la pandemia. Dado que es más probable que los viajes de placer se recuperen primero y la corta distancia de LCC, las redes de punto a punto se adaptarán mejor a los viajeros cautelosos ante una pandemia que buscan viajes más cerca de casa ”.